液压缸体的液压系统就是按机械的工作要求，用管路将上述液压元件组合在一起，形成一个整体，使之完胜一定的工作循环。
       要获得良好的珩磨效果，除选用好的珩磨工具及正确选用磨条材料和粒度外，珩磨时采用工艺参数对加工质量和生产率也有很大的影响。液压缸筒它指砂条作用在工件表面的压力，决定于被加工表面的硬度，磨条的性质及加工的表面粗糙度要求。

液压缸体的四个重要部分
       1、动力元件—油泵，是将接卸能转换为液体的压力能的能量转换元件；
       2、执行元件—液压缸，是将液体的压力能转换为机械能的能量转换元件；
       3、控制元件—各种阀、如分配阀、单向阀和限压阀等，用于控制系统所需要的力、速度和方向，以满足机械的的工作要求；
       4、辅助元件—包括油箱、滤油器、油管、管接头及密封件等。

液压缸体主要用途
       液压、汽动缸筒；液压管线；旋压、纺织以及印刷机械用管；汽车减震器用管；轴套管；活塞杆以及精密合金钢管。根据客户的要求还可提供：定尺管、珩磨管以及特殊热处理管等。

液压缸体的材料
       1、缸筒的毛坯普遍采用退火的冷拔或热轧的无缝钢管，市场上已有内孔经过珩磨或内孔经过精加工的半成品，只需按所要求的长度切割无缝钢管，材料有20、35、45号钢和27SiMn合金钢。
       2、对于工作温度低于-50℃的液压缸缸筒，须用35号或45号钢，且要作调质处理。
       3、与缸盖或法兰焊接的缸筒，使用35号钢，机械预加工后再调质。不与其他零件焊接的缸筒，使用调质的45号钢。
       4、液压缸缸壁较厚的缸筒，采用铸铁或锻件，或用厚钢板卷成筒形，焊接后退火，焊缝需用X射线或磁力探伤检查。常用的材料有碳素钢：20、35、45号等；普通低合金结构钢如15MnV、27SiMn等；合金结构钢如30CrMo、35CrMo、35CrMo-ALA等；不锈钢如Cr18Ni9等；铝合金如ZL105、LF3、LF6等；铸钢如ZG230-450、ZG310-500等；防锈铝合金如5A03、5A06等。